Mobilidade

O Executivo e os representantes dos partidos com assento na Assembleia Municipal manifestaram preocupação com o impacto das obras que a Metro do Porto está a levar a cabo na cidade. Na reunião de segunda-feira à tarde, o presidente do conselho de administração da empresa transportadora colocou setembro de 2023 como limite para o arranque dos trabalhos da Linha Rubi, que vai implicar a construção de uma nova ponte sobre o Douro.

Três meses depois da inauguração do Terminal Intermodal de Campanhã, a 20 de julho, já é possível fazer um balanço da operação: foi um tempo de “aprendizagem”, admite a STCP Serviços, entidade gestora daquela infraestrutura. Entre partidas e chegadas, perto de meio milhão de passageiros passou por ali.

Em 2030, Porto-Lisboa ficará ligado por uma nova linha de alta velocidade, prevendo-se um tempo de duração de viagem de 1h15. Um serviço direto e sem paragens. A construção está dividida em três fases, estando a primeira, o troço entre Porto e Soure, prevendo a sua conclusão para 2028.

“É um marco histórico para a reorganização de todo o sistema de transporte público do Porto e um passo crucial para a descarbonização da cidade”. Foi assim que o presidente da Câmara do Porto, Rui Moreira, definiu a importância que a inauguração, hoje, do Terminal Intermodal de Campanhã (TIC) representa para a cidade e a região.

Pormenores. É quase só isso que falta para que o novo Terminal Intermodal de Campanhã (TIC) comece a fazer circular uma parte significativa do transporte público para e a partir de um ponto único na cidade. Concluídos arruamentos e arranjos paisagísticos da envolvente, dentro de dois meses entra em funcionamento o lugar onde as linhas se encontram.

Já circulam por toda a rede mais cinco autocarros inteiramente movidos a eletricidade, que a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) adquiriu para atingir a meta dos 40% de uma frota totalmente elétrica até ao fim da década. Em dois anos, a empresa intermunicipal conta chegar aos 76 veículos deste tipo e mais do que duplicar essa frota até 2027. Os novos veículos têm uma autonomia de 250 quilómetros e vão permitir uma redução de 441 toneladas de emissões de dióxido de carbono ao ano.

Plano de logística urbana sustentável aprovado pela Assembleia Municipal