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A discussão pública sobre a utilização a dar ao Ramal da Alfândega, desativado há cerca de 30 anos, deverá ter início entre o final deste mês e o início de fevereiro, após estar concluído um estudo, encomendado pela Câmara do Porto, sobre a possibilidade de conciliar no local o transporte coletivo, durante a semana, e o uso de lazer, aos fins de semana.

Oito jovens arquitetos são os vencedores dos três concursos para a promoção de habitação acessível para Lordelo do Ouro. Em comum, partilham uma ideia de conjunto e de harmonia com o espaço envolvente, que vai ao encontro da ideia de “cerzir a cidade”, defendida pelo presidente da Câmara do Porto durante a cerimónia.

A icónica estrutura da frente atlântica do Porto vai beneficiar de uma intervenção que prevê a reparação de toda a estrutura e balaustrada envolvente. Os trabalhos iniciam na próxima segunda-feira e prevê-se que estejam concluídos até ao final de maio.

Está concluída a operação de loteamento para o antigo quartel de Monte Pedral. Cabe agora ao Executivo Municipal pronunciar-se sobre o início da respetiva discussão pública, passo essencial para avançar com o projeto que prevê a construção de aproximadamente 330 fogos, a maioria a preços acessíveis.

A abertura das propostas candidatas aos três concursos para projetos de habitação acessível em Lordelo do Ouro, que a Câmara do Porto lançou em abril do ano passado, decorre nesta sexta-feira, a partir das 14,30 horas, altura em que júri vai anunciar quais as propostas de conceção vencedoras. A cerimónia pode ser seguida por streaming, nas redes sociais do Município.

Foram registadas cerca de 400 participações no âmbito do período de discussão pública da proposta de revisão do Plano Diretor Municipal (PDM), que terminou no dia 7 de dezembro. Cada um dos contributos vai ser analisado individualmente, e os que forem aceites serão vertidos na versão final do documento.

Foi um “sim” em uníssono aquele que a Assembleia Municipal deu nesta segunda-feira à aquisição do antigo Parque de Recolha da STCP, em São Roque. O ativo, que não é estratégico para a empresa de transportes pública e que por isso ficou de fora do processo de intermunicipalização, já não fica nas mãos do Estado e, com a sua compra, a autarquia evita que seja alienado a terceiros.