Está feito o mais difícil agora construa-se

O
nome da exposição não deixa dúvidas: "Terminal Intermodal de Campanhã -
Projetos Participantes". Até ao próximo dia 6 de março, o átrio da Câmara do
Porto volta a funcionar como cenário para uma exposição e dá a conhecer ao
público os mais de 20 projetos concorrentes a uma das obras estruturantes para
o desenvolvimento da zona oriental da cidade, fundamental, também, para mobilidade
coletiva de toda a cidade do Porto e da própria área metropolitana.

Como
recordou o presidente da Câmara do Porto, "percorremos um longo caminho para
aqui chegarmos" mas, "ao fim de 14 anos de promessas, este projeto será,
brevemente, uma obra".

Garantindo
que "o mais difícil está feito", o presidente da Câmara do Porto lembrou alguns
dos obstáculos que foram sendo ultrapassados, a começar pelo Acordo do Porto,
"que permitiu ao Município incorporar recursos financeiros que reivindicava há
décadas, decorrentes de indemnizações pelos terrenos do Aeroporto". Mas tão
importante como garantir esses recursos, foi "ganhar o direito a construir o
Terminal Intermodal de Campanhã em terrenos que eram do Estado".

Os
passos seguintes foram quase simultâneos, coincidindo com a delimitação da Área
de Reabilitação Urbana de Campanhã-Estação e o lançamento do concurso para o
Terminal Intermodal, obra incluída no plano que envolverá um investimento de 75
milhões euros na zona oriental da cidade durante os próximos 10 anos.

A
importância deste projeto esteve, de resto, bem patente na "qualidade,
quantidade e diversidade dos trabalhados apresentados", como destacou o
presidente do júri do concurso, o arquiteto Carlos Prata, revelando que a
proposta vencedora foi votada por unanimidade, sendo escolhida, nomeadamente,
"por valorizar toda a envolvente e privilegiar o espaço para os utentes".

Mas,
para além da qualidade técnica dos projetos, Rui Moreira sublinha ainda outra
vertente, esta mais emocional, ao fazer notar "o amor imenso pelo Porto e por
Campanhã," que se espelha, por exemplo, "no cuidado e respeito ambiental e na
vontade de ir além do óbvio e do estritamente necessário".

"Queríamos
um projeto, não apenas de um parque de autocarros", enfatizou o autarca, sublinhando
a importância de "um projeto requalificação urbana que se enquadrasse nas
infraestruturas pré-existentes, que as qualificasse mas que, simultaneamente,
pudesse elevar os padrões urbanísticos de Campanhã".

Contudo,
como sublinhou também Rui Moreira, este será um equipamento que não irá apenas
beneficiar Campanhã.

Pela
sua localização e confluência com importantes eixos rodoviários (VCI e
Circunvalação) e infraestrutura ferroviária (Estação de Campanhã), o futuro
terminal tornar-se-á num dos "principais nós da rede de transporte público,
enquanto interface estratégico de um anel de contorno da cidade do Porto",
sendo, aliás, "o único potencial interface de 1º nível da região Norte, apenas
equiparável ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro".

PARQUE SERÁ ELEMENTO AGREGADOR DO PROJETO

Ausente
no estrangeiro aquando da sessão pública que a 10 de fevereiro deu a conhecer
os resultados e classificações do concurso, Nuno Brandão Costa aproveitou agora
a oportunidade para revelar alguns pormenores do seu projeto, que foi encarado,
desde a primeira hora, "como uma oportunidade para resolver uma questão
urbanística que há muito anos se impunha naquela zona, marcada por grande
desordem territorial e fragmentação urbana".

Inspirado
pela "luz muito especial deste vale", mas também pelas "suas características
topográficas muito fortes", Nuno Brandão Costa sintetiza o projeto de forma
muito simples e depurada, "a partir de uma linha", que passará "a estabelecer
um limite físico à estação de comboios", tendo no parque, "que terá uma
dimensão significativa, semelhante à Avenida dos Aliados, o principal elemento
agregador de toda a envolvente urbana".

Privilegiando
a qualidade do espaço destinado aos utentes, abrindo-o para uma área
arborizada, o projeto integra um edifício de dois pisos que separam os espaços
públicos e de trabalho administrativo das áreas funcionais do terminal, as
quais se desenvolvem num piso enterrado, em associação direta com o parque de
estacionamento e as vias de circulação.

Na
cerimónia que marcou a abertura da exposição, foram ainda entregues os prémios
referentes aos três projetos melhor classificados pelo júri respetivamente no
valor de 12,5 mil, dez mil e 7,5 mil euros.